一、引言

　　雾封层特指将慢裂乳化沥青稀释液或特制路面保护剂喷洒(雾化)到现有沥青路面表层。从而恢复沥青路面在正常使用中氧化造成的轻微干裂、损失细骨料等现象，并封闭细小裂缝及表面孔洞。雾封层是一种预防性养护措施，一般喷洒量为0.23 L/m2～0.45 L/m2。

　　雾封层是一种成本相对较低的预防性养护方法，能有效地延缓路面病害的出现，而且工艺简单，开放交通也比较快。

　　二、适用条件

　　一般而言，雾封层可以用于中等程度纵、横向裂缝的路面，松散的路面，沥青老化的路面。但雾封层通常会在一定程度上降低原路面的抗滑性能。雾封层不可应用于有明显疲劳裂缝的路面、泛油路面、温缩裂缝比较严重的路面和缺乏摩擦系数的路面。

　　这种养护技术对于选择适当的养护时机非常重要，如果养护时间偏后，病害发展严重，雾封层的使用效果就会大大降低。

　　雾封层这种养护措施对结构强度没有贡献，但是能降低因裂缝渗水而引起的水损坏。

　　三、雾封层设计

　　(一)原材料类型

　　能满足雾封层技术作用的材料及能满足其定义的材料均可应用。雾封层材料主要有传统材料及新型材料两类。

　　传统的雾封层材料为乳化沥青或改性乳化沥青，其破乳后，在沥青路面上形成一层薄膜，封闭沥青路面上的细小裂缝，封闭路面防止渗水，并粘结路面上松散集料，从而延长路面使用寿命。这种雾封层材料的主要成分是沥青和水。材料技术要求应满足相关的规范。

　　新型的雾封层材料一般由精制沥青、再生剂、溶剂及其助剂组成的一种黑色溶液。目前，市场上较为常用的雾封层材料有：BEST沥青还原剂、沥再生、等[1]。将其喷洒到路表面上之后，能够迅速深入路面表层，使表层老化沥青再生并达到原有沥青性能标准，增强沥青粘结力，使集料和沥青胶结料粘结紧密，封闭表面细微裂缝，并使路面呈现黑色，统一如新。

　　传统乳化沥青或改性乳化沥青为水溶性材料，新型雾封层材料为溶剂型材料，材料中基本无水分或水分极少，且相比于传统型材料，施工时无需加热，不需稀释。

　　沥再生是由高纯度优质的石油溶剂，与多次在极高温下特殊过滤处理的改质沥青及沥青活性再生剂结合而成。该产品是从美国引进的专利产品，在内地已有多年应用。HAP是一种国内自主开发的高性能沥青混凝土路面防护系列产品，是一种水溶性制剂，较多应用于沥青混凝土路面的预防性养护及桥面防水粘结层工程中，专用于保护沥青路面。

　　(二)原材料技术要求

　　对于雾封层材料的技术要求分为两类情况。

　　1、传统型雾封层材料

　　对于用做雾封层材料的乳化沥青或改性乳化沥青，其质量指标见表1。雾封层在使用前，其储存时间好不要超过24h，以防止产生沉淀。如雾封层产生沉淀，应停止使用。

　　2、新型雾封层材料

　　对于新型雾封层材料，则根据其产品特点进行相应的技术指标检测，通常检测指标包括：针入度、软化点、延度和粘度。

　　(三)雾封层用量

　　对于雾封层技术的应用成败，选择符合要求的材料是根本，但适当的喷洒量是关键。喷洒过多，会造成路面摩擦系数降低较多，造成路面打滑，影响行车安全，过少则起不到应有的作用。

　　对于具体的工程，其路面状况、交通量和所处气候条件等均有所差异，因此需要在施工前确定适宜本次工程的施工喷洒量，其确定方法按以下步骤进行：

　　1、将1升雾封层材料均匀的喷洒于1平方米的路表面[2];

　　2、肉眼观察雾封层材料在路表面的渗透情况，如发现有较多余留没有渗入到路表中，则降低用量，在新路面上重新喷洒观察，直到雾封层材料大致渗入路表中;如观察到路表看起来还可以吸收更多的雾封层材料，则加大用量，同样在新路面上重新喷洒观察，直到雾封层材料出现不能再渗入路表中现象为止，此时的雾封层材料用量为本次工程的适合用量。

　　四、雾封层施工

　　(一) 天气条件

　　低的路表和空气温度为15℃，且大风、高温和潮湿等因素均会影响乳化沥青材料破乳速度，且在即将下雨之前不可实施雾封层。

　　(二)原路面处理

　　为确保雾封层施工质量，雾封层施工时路面必须处于洁净、干燥状态。所以，在进行雾封层施工之前，需要彻底清除原路面上的松散石料、水泥块以及泥垢、灰尘、残留物等杂质。

　　清扫可以采用道路清扫机、电动扫帚清扫，也可以采用水进行冲洗，但需要注意，采用水冲洗时，必须在施工前24小时内完成，以给路面足够的时间达到干燥状态。

　　另外，由于雾封层针对路面坑槽、较宽裂缝等病害是无能为力的，因此在进行雾封层之前，需要按照相应规范和要求对路面上此类病害进行相应处理。

　　(三)施工材料和设备的准备

　　施工前需要详细检查所需雾封层材料和施工设备的准备情况。对原材料进行相应的质量检验，确保所用材料满足相应要求。

　　此外，施工前应对雾封层材料的温度进行检测，施工时雾封层材料适宜的温度不超过50℃。除此之外，还需认真检测洒布车的运行情况，确保喷洒棒的高度能自由调整，并保持喷嘴通畅。检查确认施工所需的扫帚等配套工具均已就绪。

　　(四)施工工艺

　　目前，雾封层技术已趋于成熟，多数雾封层材料均可通过一般的沥青洒布车来完成，个别新型材料需要通过其特定的施工洒布机械或人工来完成。沥青洒布车主要通过喷嘴系统转速、喷洒棒高度、喷嘴间距等来控制雾封层材料洒布量，洒布量可以通过如下两种方式进行标定[3]。

　　1、称量面积为1m2的土工格栅质量，将其平铺于路面上，应用洒布车喷洒雾封层材料至土工格栅上，直至覆盖整个格栅，称量此时土工格栅的质量，则可以计算得出雾封层材料的喷洒量;

　　2、将洒布车至于水平路面上，记录所载相应的雾封层材料的体积(L)，测量某一块平地的面积，应用洒布车喷洒雾封层材料至此块路面上，将洒布车停好后，记录此时的雾封层材料体积，则可以通过计算得出雾封层材料的喷洒量。

　　如洒布量不满足用量要求，则通过调节洒布车的喷嘴系统转速、喷洒棒高度等进行调整，直至洒布量满足用量要求。

　　(五)雾封层施工质量验收标准

　　由于目前国内对于雾封层尚未特别制定验收标准，故其质量验收标准可参照国内沥青路面施工验收规范中相应条目执行，除此之外，未规定的内容应参照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)执行[4]。检测结果满足如表2中所示的质量要求。

　　从表2中可以看出，对于雾封层施工质量的验收主要通过两个方面：

　　1、外观均匀

　　2、洒布量适中，既可密封原路面防止渗水，又不可造成路面打滑。

　　(六)工后养护

　　雾封层施工后，须待乳液破乳、成型后才能开放交通。正常情况下，可在施工后2小时后开放交通。初期开放交通后，应严格控制车速低于40Km/h。

　　四、总结

　　经雾封层后，可恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，施工质量好的雾封层可将路面性能维持2～3年时间，推迟造价更高的养护工程，从而提高了道路的经济效益。