1.1 国外概况

　　国外沥青路面养护机械已有百年的历史,用于高等级公路的沥青路面小修作业综合养护机械也有60~70年的历史。它们按功能和作业方式可分为以下几种：

　　带有红外加热功能的路面综合养护车 其代表机型为美国热动力公司(Thermal Power Co.)的修路王，国内代(中国沥青网sinoasphalt.com)理为英达科技公司。其大特点是可以对旧料进行就地再生利用，从而大大节省沥青混合料，有利于环境保护和节约能源。同时，由于混合料与原有路面是一种自然接缝，新旧路面结合紧密，有利于延长新路面的使用寿命。此种机械的适用场合是浅层坑洼、裂缝、龟裂等沥青路面的处理。车上配有的设备为：热混合料箱、沥青箱及喷洒系统、丙烷气及红外加热器、压实工具、废料箱等。

　　带有热混合料箱及路面破碎压实工具的路面综合养护车 其代表机型是美国阿克苏?诺贝尔公司生产的TP4型综合养护车。这种车型在国外数量较多，通常配有以下设备：7t加热保温料箱、螺旋出料器、沥青喷洒装置、破碎镐和振动夯。此种车适用于小面积坑槽修补作业。

　　喷射式修补养护车其代表机型是美国乐仕高公司的路面修补车,其大特点是通过高压喷射的方法，使带有不同电荷的乳化沥青和骨料混合并喷洒到待处理的坑槽中，达到维修的目的，且该车复原的路面立即可以通车。此种车适用于较小坑洞的修补工作。

　　综合作业修补养护车　　其代表机型是美国Lee Boy公司生产的1200-S沥青路面综合修补车。它具有铣刨、喷洒沥青、摊铺等作业功能，配备有：铣刨机、摊铺装置、沥青箱、液压镐和沥青喷洒系统。此种车适用于小面积修补作业。

　　1.2 国内概况

　　随着我国公路建设事业的快速发展，特别是高等级公路通车里程的不断加大，国内对路面养护机械越来越重视。上一世纪80年代起步的一些公司已经试制了大量相关产品投放市场。投入力度比较大的企业有：沈阳市北方交通工程公司、西安筑路机械厂和镇江筑路机械厂等。

　　就综合养护车而言，国内目前开发的养护车主要集中在以下几类：

　　TP4型全液压操纵，具有贮料、破碎、压实设备及其它路容路貌维护设备。它是在西安筑路机械厂引进美国阿克苏?诺贝尔公司技术生产后由国内各企业开发的产品;但该产品经过实践证明，在中国是一种高等级公路不想用而一般公路用不起的产品，在中国市场前景不被看好。

　　沥青混合料再生功能养护车其特点是具有旧料再生功能，能对一般旧沥青通过添加一些新料及再生剂实现旧料新铺，具有破碎、再生、压实装置及其它附件。由于这种设备的再生料不能用于高等级公路养护，使用场合受到了很大的限制。

　　带有加热墙的就地再生功能养护车是在仿美国的修路王和“保路威”系列产品的基础上开发的。它能对路面进行软化、耙松、添新料、压实等一条龙作业，节能、环保。驱动方式既有电驱动的也有液压驱动的;由于开发时间过短，在产品的可靠性方面还存在着较大的不足。另外，由于该设备只能用新沥青混合料，还存在着养护现场无料不能正常工作的问题。

　　2 我国沥青路面综合养护车的发展方向

　　国内现有养护设备是在计划经济时代开发出来的。随着我国公路建设事业的快速发展，特别是高等级公路通车里程的不断加大，我国现有道路养护机制已不适应这一形势，国家相关部门正在制订新的道路养护政策和规范来适应这一变化，可以预见，适用于这一政策规范的新型养护设备将会受到市场的青睐。

　　新的养护政策规范的特点是：取消小道班，延长养护里程，加强道路预防性养护，组建专业的道路养护公司。

　　新的养护政策规范对养护机械的总体要求是提高路面养护机械化的水平，它特别强调养护机械的快速反应和高效、高质量作业等方面的能力。

　　另外，随着人们对环境保护意识的加强，市场也呼吁环保型养护机械的出现。

　　综上所述，我国沥青路面综合养护机械在新形势下的功能要求包括以下几个方面：快速转移、就地加热、旧料再生、路面铣刨、新料摊铺、路面压实。根据这几种功能和养护作业的方式和工艺，我国未来综合养护车应当向以下几个方向发展。

　　2.1 适用于道路预防性养护的综合养护机械发展方向有

　　〈汽车底盘(满足快速转移的要求)+加热墙(满足就地加热的要求)+旧(冷)料再生和料贮保温(满足机动和环保的要求)+手持式破碎和压实机具+附件〉方案。

　　本方案侧重于对路况因各种外界因素造成的浅层坑洼的养护和小面积修理工程,是一种多用途日常性的养护机械方案。

　　〈汽车底盘(满足快速转移的要求)+加热墙(满足就地加热的要求)+贮料箱(新料)+手持式破碎和压实机具+附件〉方案。

　　本方案与2.1.1作用类似，和美国修路王的作用相同，是一种面对浅层坑洼、裂缝等病害路况进行日常保养的一种养护机械。它与2.1.1方案不同之处是，当养护现场没有新料的时候无法进行正常的养护工作，机动灵活性不如2.1.1方案。

　　〈汽车底盘(满足快速转移的要求)+贮料箱(新料)+手持式破碎、切割和压实机具+附件〉方案

　　本方案和引进技术TP4型养护车作用相同，是一种面对小坑槽等病害路况进行养护工作的养护车。它受环境气候和现场因素的影响比较大。另外必须降低成本，让普通公路养护部门也能用得起。

　　2.2 适用于道路大面积翻修的养护机械发展方向有

　　〈汽车底盘(满足快速转移的要求)+铣刨(提高作业效率)+再生(有利于环境保护)+摊铺(满足路面平整度的要求)+压实+附件〉方案。

　　本方案是一种面对有一定修补面积的道路养护机械方案。在气候条件许可的情况下是一种作业效率非常高的养护机械。

　　这里需要说明的是：上述各方案中汽车底盘好是一种专用底盘，在国外已经有这类汽车底盘，但在我国还没研制出来，在国内通常可供选择的车型是东风二类底盘或北方公司引进德国技术生产的奔驰二类底盘。而附件是指组成这台综合养护车所需的动力系统、沥青及其喷洒系统、废料回收箱、水箱及其它在养护过程中所需要的相关件。

　　3 结论

　　笔者认为，在上述四种未来发展方向的方案中，2.1.1方案和2.2方案是有发展前途的方案，尤其是在强调预防性养护的今天，2.1.1方案代表着综合养护车未来的发展方向。

　　理由如下：

　　(1)具有就地加热、软化路面功能，修补后的路面质量好;

　　(2)具有旧料(冷料)再生及贮料功能，保证了不管在什么情况下，不会因为沥青混合料的原因导致无法上路维修，同时可以现场拌和新料，再生旧料，大限度地节约原材料和成本，提高了工效;

　　(3)车载手持式破碎和压实机具，可以满足在某些场合不用加热墙加热地面来进行道路养护的要求;

　　(4)本方案适用于综合养护车所能承担的大部分工作――路面小修的二个主要方面：路面表面处理，路面局部修补和裂缝充填;

　　(5)对现有综合养护车而言，本方案具有的创新意义是可以对旧沥青进行搅拌，从而实现再生沥青混合料的功能;

　　(6)本方案如若去掉加热墙，换上铣刨机(必须进行适当调整，在总体设计时即可预先设计好)，就变成了2.2方案，扩大了用户的选择范围;

　　(7)本方案的直接成本仅为进口成本的1/3左右，适合中国目前的国情。