在公路项目出现起鼓、波浪问题之后，需要先对公路路面进行清理，之后在重新开展沥青混凝土材料的铺筑工作; 开裂问题是公路路面常见的问题、病害，一般需根据裂缝修补的宽度来选择不同的养护维修手段。其中对于缝宽不超过十毫米的细小裂缝，可以考虑使用热沥青灌注或者是乳化沥青灌注手段，具体灌浆材料需根据预算以及公路项目的实际情况确定，在灌注之前需要先挤走排净公路细小裂缝中的空气，之后即可以开展沥青灌缝施工。

　　若裂缝的缝宽大于十毫米，则可以考虑使用粒径不超过十五毫米热拌沥青或者是乳化沥青混合料对裂缝施以填补处理。沉陷以及坑槽是公路公路中出现几率较高的一种局部性破坏问题，在公路路面出现这一问题之后，需要通过以下途径对其进行挖补处理: 首先需要对破坏区域的范围与其深度进行测定，并划出大致的修补轮廓线，必须将轮廓线划为相关正规的形状，要求轮廓线的纵横边线可以和路中线保持垂直或者是平行。

　　在对路面进行开槽处理时，要求槽壁必须垂直状态，开凿施工一直要到稳定部分，在开槽结束之后需要清理好槽底以及槽壁; 基于公路情况选择使用炒拌法或者是冷拌法对沉陷、坑槽区域进行处理，并基于坑槽深度、大小选择使用单层或者是双层拌铺方式; 需要将粘结油均匀的涂刷于已经开好的槽底以及槽壁中，之后需要将提前准备好的混凝土材料填铺到沉陷、坑槽区域中，并将混凝土做整平压实处理。

　　在实际沉陷、坑槽填修过程中，要求新补区域可以适当的高于原路面，并基于用料粗细以及坑槽深浅情况确定具体的高出量，以确保在压实混凝土材料之后，填充区域可以和原路面保持平，之后需要对接缝处进行灌油以及烫平处理。另外若是路基基层出现破坏情况，则需要先填充修补并压实好基层之后，才可以开展面层的修补工作。

　　对于严重啃边区域则需以修补范围为基础来挖出破损边缘，并将其切割为纵横相对正规的断面，之后需要适当深挖同时开展清底工作，后通过修补坑槽技术对严重啃边区域进行处治即可。在公路路面出现车辙问题之后，需要根据车辙情况的严重程度来选择相应的处理办法。

　　公路路面在受到高温的长时间作用之后，面层会出现软化情况，这时面层若受到车辆碾压则会出现轻微车辙，对于这种情况可以通过行车碾压的控制以使路面的完好性得到保障。若是由于路面磨损严重所造成的车辙情况，则需要先于车辙区域进行开槽之后，之后需要将粘结沥青材料喷涂于槽底以及槽壁等部位，之后需要将沥青混合料再次填充到开槽区域; 后若是由于地基下沉所造成的车辙问题，则需要先处理好基层之后才可以修复面层。

　　土路肩在受到雨天会车以及停车影响之后可能会出现车辙、坑洼情况，为此需要对路肩中的积水杂物进行不定时的清理，并对路肩外侧的坑或易被水冲缺的区域进行及时的填平夯实处理。若是条件允许，还可以通过水泥混凝土预制块、各种石块或者是草皮材料铺砌为一道宽约二十厘米左右的护肩带，这样不仅可以起到美化路容的作用，也可以使路肩受到保护。