基于聚氨酯的道路形成的制作方法

　　【专利摘要】本文中提供含有聚氨酯材料的道路。道路包括压实的原位材料的基层和/或安置在所述基层上的耐磨层。这些层中的一者或两者可包括聚氨酯材料以结合所述层中的其它组分且形成能够承受所述道路的操作负荷的更稳固且耐久的道路结构。在一些实施例中，通过将原位土和/或外来集料与所述聚氨酯材料混合或通过将所述聚氨酯材料分配于现有的部分形成的耐磨层上，来将所述聚氨酯材料添加到所述耐磨层中。所述基层可包括或可不包括聚氨酯材料。所述耐磨层中的所述聚氨酯材料的类型、浓度、分布和处理可与所述基层中相同或不同。

　　【专利说明】基于聚氨酯的道路形成

　　[0001] 相关申请案

　　[0002] 本申请案要求2012年4月3日提交的美国临时专利申请案第61/619,430号和 2012年9月13日提交的美国临时专利申请案第61/700, 338号的优先权权益。以上确定的 专利申请案均以引用的方式全文并入本文中以达成所有目的。

　　【技术领域】

　　[0003] 本发明大体上涉及道路形成领域且更具体说来，涉及使用各种设备，例如取料 机-稳定机、搅拌机、铺路机、手工工具等来形成道路的系统和方法，以将基于聚氨酯的材 料施用于道路中。

　　【背景技术】

　　[0004] 典型道路由混凝土、浙青和压实土制成。这些道路经受由热循环、车辆交通和紫外 线(UV)暴露引起的极端应力，终导致道路中的缺陷，例如裂缝和坑洼。此外，混凝土道路 需要将大量的重原料运输到道路建筑工地，这对于位于遥远位置的公路来说通向矿、油和 气体管道、测井工地等是非常昂贵的。浙青可用于需要高度耐久性的应用。然而，这一系统 所需的运输重原料的成本对于许多应用来说也是非常昂贵的。

　　【发明内容】

　　[0005] 本文中提供含有聚氨酯材料的道路。道路包括压实的原位材料的基层和/或安置 在所述基层上的耐磨层。这些层中的一者或两者可包括聚氨酯材料以结合层中的其它组分 且形成能够承受道路的操作负荷的更稳固且耐久的道路结构。在一些实施例中，通过将原 位土和/或外来集料与聚氨酯材料混合或通过将聚氨酯材料分配于现有的部分形成的耐 磨层上，来将聚氨酯材料添加到耐磨层中。基层可或...