彩色沥青混凝土路面养护方案选择

　　预防性养护。彩色沥青混凝土路面的预防性养护工作内容包括路面清洗、路面防护和路面颜色恢复。彩色沥青混凝土路面清洗分为日常清洗和定期清洗：日常清洗应在路面污染后随时进行;定期清洗应每月不少于1次，宜使用专用的路面清洗机械。彩色沥青混凝土路面应采用喷洒彩色路面防护剂进行路面防护，第一次路面防护在路面铺筑后开放交通前进行，以后每两年一次。

　　病害矫正性养护。(1)对彩色沥青混凝土路面的裂缝、坑槽、透水、抗滑性能不足等病害，应进行矫正性养护。选择病害矫正性养护方案应符合下列原则：裂缝病害应采用裂缝修复的方案;坑槽病害应采用坑槽修补的方案;透水病害宜采用彩色雾封层处治的方案;机动车道抗滑性能不足宜采用增加彩色抗滑磨耗层的方案;对于病害较严重且面积较大的彩色沥青混凝土路面，宜采用彩色微表处方案进行修复。

　　(2)对彩色沥青混凝土压痕路面的涂层破损病害，应采用涂层修复的方法处理，压痕损坏病害应采用压痕修复的方法处理。

　　彩色抗滑磨耗层

　　彩色抗滑磨耗层是先涂刷单组分或双组分彩色涂料，然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄层路面。彩色抗滑磨耗层可用于彩色沥青混凝土路面的养护，也可以作为单独的彩色路面结构层。彩色抗滑磨耗层是一种新型的彩色路面结构，俗称“彩色防滑路面”。

　　目前有一种新型的彩色抗滑磨耗层———聚合物水泥胶砂彩色薄层，简称彩砂路面。传统的彩色抗滑磨耗层骨料粒径大，一般用人造彩色陶粒，造价较高;而彩砂路面所用骨料为砂子，减小了厚度，所以造价较低。聚合物水泥胶砂彩色薄层的原理是：按一定配方配制水乳砂胶，形成多相结构模型的聚合物颗粒，通过软、硬相组分不同比例的设计，得到符合多种路用性能要求的终产品，其中核心技术产品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工艺为：由改性聚合物乳液CWC与水、水泥和颜料等按照一定配合比进行混合搅拌，形成一种快干、强力的水硬性聚合物水泥粘结料，直接喷涂于水泥、石块、钢材、沥青路面等表面，形成新的修复面或彩色面层。

　　彩色微表处

　　彩色微表处是采用适当级配的集料、填料(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉等)与彩色乳化沥青、颜料、外掺剂和水按一定比例拌和成彩色稀浆混合料，然后使用专用机械将其均匀地摊铺在路面上形成彩色沥青封层。彩色微表处可用于彩色沥青混凝土路面的养护。

　　彩色微表处是从普通微表处发展而来的，与普通微表处有2点不同：一是普通微表处使用改性乳化沥青，彩色微表处使用彩色乳化沥青;二是彩色微表处混合料中掺有颜料。

　　目前彩色微表处技术已经比较成熟，对于设计年限较低的道路可以用彩色微表处代替彩色沥青混凝土路面。相对于彩色沥青混凝土路面，彩色微表处具有价格优势。彩色微表处具备以下特点：具有很好的高温稳定性;采用的彩色乳化沥青使结合料与集料间有较强的粘附力;彩色集料抗磨耗性能高;可调整级配和原材料，噪声比普通微表处降低20%以上;施工受气温的影响较小，施工速度快，成型快，缩短了开放交通的时间;降低了能耗，无有害气体排放，符合环保要求。

　　彩色微表处设计使用年限宜为6年，具有表面平整、密实、均匀、无松散、抗滑、耐久的性能。