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钢筋混凝土更结实,为什么高速公路上却使用沥青原因很简单

发布时间:2019/4/1  新闻类别:施工流程 点击次数:765
 

众所周知,我们常见的路面材料有两种,沥青混凝土和水泥混凝土两种,但是我们行驶在高速路上时,却发现大多数的路面都是沥青路面,水泥路面也很少,更别提更结实的钢筋混泥土了。那么问题来了,钢筋混凝土更结实,为什么高速公路上却使用沥青?原因很简单


工作量,工作成本

如果采用钢筋混凝土铺设高速公路,可想而知所需要的钢筋混泥土数量有多大,搅拌车一车一车的拉太费事,一搅拌机一搅半机的现场制作也是杯水车薪,只有在整条路旁边修建若干个大型搅拌站,才可以提供所需要的量,若真是如此行事的话,那么建筑工人的工作量以及修路成本将会大大增加


工期延长

现在高速公路都采用垫层和沥青两种材料铺设,这种材料施工和选材即方便又经济,重要的是节省时间,基本上沥青铺设完毕之后,等到温度降温下来就可以通车,而钢筋混凝土制造本身就需要花费大量的时间,再加上需要时日凝固和干涸,本来一个月就能跑的路,用钢筋混泥土的话,至少需要一年,工期大大延长,还会劳民伤财


钢筋混泥土舒适性和安全性远逊于沥青

就算一条崭新的钢筋混凝土高速公路建成,但是这么硬的路面何来舒适性?再好的汽车也无法过滤掉不断的小坑小洼,再加上路面太硬,遇到暴风雪天气,车轮的抓地力会大大下降,还会引发交通事故,所以说钢筋混泥土虽然好,但是并不适合高速公路的修建,基础建设还是要因地制宜


 
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