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水泥混凝土路面施工技术

发布时间:2020/1/4  新闻类别:施工流程 点击次数:240
 

一、混凝土配合比设计、搅拌和运输

(一)混凝土配合比设计

混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。

混凝土28d弯拉强度值应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定。

混凝土外加剂的使用应符合:高温施工时,混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h,低温施工时,终凝时间不得大于10h;

 

二、混凝土面板施工

(一)模板

(1)宜使用钢模板,钢模板应顺直、平整,每1m设置1处支撑装置。


如采用木模板,应质地坚实,变形小,无腐朽、扭曲、裂纹,且用前须浸泡,木模板直线部分板厚不宜小于50mm,每0.8~1m设1处支撑装置;弯道部分板厚宜为15~30mm,每0.5~0.8m设1处支撑装置,模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板制作偏差应符合规范规定要求。

(2)模板安装应符合:严禁在基层上挖槽嵌入模板;模板安装检验合格后表面应涂隔离剂,接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

(二)钢筋设置

胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。


(三)摊铺与振动


(4)摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时,应拔出模内钢钎,并填实钎孔;混凝土面层分两次摊铺时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成,且下层厚度宜为总厚的3/5

(四)接缝

(1)普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必须垂直;缝宽必须一致,缝中不得连浆。缝上部灌填缝料,下部安装胀缝板和传力杆。


(2)传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。


 
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