目前我国公路正处于快速的发展时期，由于我国地大物博、人口众多，随着人民群众的生活水平不断提高和物质需要的不断增加，车辆的增加远远超过道路的发展。

　　交通量的快速增加，历史原因，自然灾害的危害以及管养部门的内部原因等构成我国公路现阶段常见病害产生的主要因素。

　　一、公路养护管理存在问题

　　1、繁重的交通量以及大量的超限车辆的运行，大大加快了公路的病害产生，特别是边远山区、城乡结合部等一些对公路管理难以到位的地区，尤其需要加强公路养护的管理，以保证公路行车安全畅通。

　　2、由于历史原因，公路建设和改造时期不规范，技术力量不均衡，设计、施工管理粗放、施工技术水平、施工手段、材料的使用方面相对落后等因素，造成众多不合理现象。

　　3、灾害性天气的出现是损毁公路的罪魁祸首，台风、暴风、洪涝更是给公路摧毁性损害。

　　4、公路养护管理部门机构设置尚欠完善，先进机械的配置缺乏，懂得先进机械操作，熟练掌握新工艺、新材料施工方法的人员欠缺,这几个内部原因造成养护管理工作中不能快速高质量地修复道路，阻碍了养护管理的发展。

　　二、公路养护管理现状

　　公路的养护工作是运营管理中重要的组成部分，高效的养护措施和及时的养护处理，有助于公路安全的使用和经济效益的提升。

　　目前我国的公路养护管理机构采用事业型管理体制，公路养护施工作业主要依靠资金投入不足、机械设备落后、人员科学文化素质偏低的养护站，粗放型的养护方式严重制约了养护管理的发展。

　　现阶段我国公路养护存在着许多必须解决的问题，其现状为：

　　1、管理体制不顺

　　我国公路养护管理采用事业型管理体制，养护经费采用拨款方式，尽管在养护管理机构及组织方式上较为健全，但由于体制的影响和养护市场的封闭型管理，已愈来愈严重地影响公路养护水平的提高和养管机制的创新，特别是经济相对落后的地区容易出现的管理观念陈旧、人员机构臃肿、分配机制缺乏活力等情况，严重阻碍了养护管理体制的革新，从源头上加大了养护管理工作的难度。

　　2、“重建轻养”思想严重

　　“重建轻养”主要表现为二个方面：

　　一是资金投入不足，长期以来我国比较重视公路建设，大量的资金投入偏向新建改建公路，忽视了公路养护在保证安全畅通、美化整洁的重要性;

　　二是科技进步方面重视不够，总是认为在新技术、新工艺、新材料方面的科技投入用于新建改建公路，忽视了公路养护过程中对科技投入的需要，从而增加公路养护管理的压力。

　　3、机械设备投入不足

　　我国公路养护工作主要是靠养护站来完成，资金投入不足，机械设备落后，人员年龄结构偏大，科学文学水平不高是养护站的固有特点。

　　养护站的养护方式主要以人力手工为主机械设备附助的传统养护作业方式，远远不能满足交通量的日益增长而产生的对公路损害的要求。

　　由于机械设备投入不足、技术落后等原因，严重制约了公路养护管理的发展。

　　4、从事现场养护工作的人员科学文化技术水平偏低

　　养护站职工年龄结构较大，文化水平普遍较低，大多数养护机械都具有先进的技术性质，若没有一定的文化基础和专业知识，很难掌握管理方法和使用技巧，新工艺、新材料的使用以理论为指导，同样需要有一定文化基础，人才缺乏的养护管理工作者跟不上时代的步伐，落后的养护管理方式给养护管理工作带来难度。

　　三、那么我们该如何提高服务质量和养护水平?

　　首先，我们应该完善管理制度

　　这是养护管理工作的规范制度和人们的行为准则，一套好的规章制度能使各个部门工作正常衔接，收到事半功倍的效果，一个单位就像一部运转的机器，每个人就是机器的部件，要使机器运转正常，就必须让每个部件运转正常.

　　首先要涵盖工作范围内每项工作，每项步骤，每个岗位，其次需要一切从实际出发，制定详细的日常性的原始记录，养护工作日记，异常天气记录，路产损坏记录，维修工程日记，及技术调查记录，引入养护和路政联合工作机制，加强路政，养护联合巡查。

　　其次，坚持机械化养护

　　公路本身固有性质决定公路损坏后必须及时修补，而路面是交通事故极易损坏部分，时刻为道路使用者提供良好的路况，是公路养护管理部门的一项职责，所以必须建立一支反映迅速，技术熟练，设备配套的机械化养护队伍才能快捷，迅速面对各种突发情况，圆满完成各种任务。