道路密封胶应该在使用导热油加热的熔化罐里加热，熔化罐装备机械式搅拌器和经过矫正的温度表，用于监控材料温度，确保密封胶的加热温度控制在190℃-204℃之间，控制出料温度在193℃左右，温度过高时密封胶会老化变质降低使用性能，温度过低则无法操作，保证不了灌缝质量。

　　在使用过程中，道路密封胶可以被冷却和重新加热，但应该避免过度加热，加热到高安全加热温度以上会严重破坏材料的性能。如果发生这种悄况，立即排空材料，换入新料。

　　每条裂缝的灌注工作时是连续的，好在裂缝表面要形成T型贴封。

　　为避免对沥青路面过多的开槽导致路面的破坏，对于缝宽大于等于5mm的裂缝方可用开槽灌注法进行贴封处理，而对于缝宽<5mm的裂缝则不用开槽，可清缝后直接对裂缝进行灌胶贴封处理。

　　禁止直接在沥青路面潮湿或环境温度低于4℃的情况下施工，否则将会降低密封胶的黏合力，易造成表面密封胶脱落，影响施工质量。路面温度不到4℃时，用高压热吹风机或热气喷枪加热到4℃以上后方可施工。

　　填充料。采用筛过的0.5cm细碎石、石屑和细砂，它们的强度要高，清洁度要好。均匀混合于其他灌缝材料中使用或直接撒于灌注好的裂缝表面。在表面撒砂子或干细骨料，形成一个薄薄的上覆层，吸收多余的填封材料，有效地防止轮印，并增加路表面的抗滑能力。待填封材料冷却凝固后，方可扫去多余的细纱或石屑，